Todo motorista já ouviu uma história de combustível adulterado. A desconfiança é justa, mas dá para reduzir muito o risco olhando algumas coisas simples antes de encostar na bomba.
Comece pela bomba
As bombas de combustível são aferidas pelo Inmetro e seguem as regras da ANP, a agência que regula o setor. Antes de o frentista começar, o visor tem de estar zerado, e ele mostra o volume, o preço por litro e o valor a pagar enquanto o tanque enche.
Confira três coisas: o visor zerado, o lacre do Inmetro no corpo da bomba e a identificação do produto no bico. Se algum desses pontos não bater, abasteça em outro lugar.
Você pode pedir o teste
O posto é obrigado a manter à disposição o material para testar o combustível na hora, e você tem o direito de pedir:
- Gasolina: o teste da proveta mostra quanto de etanol existe na mistura. O percentual permitido é definido pelo governo e muda de tempos em tempos — o posto informa qual é o valor vigente.
- Etanol: o densímetro mede a densidade do produto, que precisa ficar dentro da faixa que a ANP determina.
- Diesel: a checagem visual de cor e a ausência de água e borra no fundo já indicam muita coisa.
Nenhum frentista honesto se incomoda com o pedido. A recusa, sim, é um sinal ruim.
Guarde a nota fiscal
A nota é o que liga o abastecimento ao posto. Se o combustível causar problema no veículo, é com ela na mão que você reclama — na loja, na oficina, no seguro ou na própria ANP. Sem nota, a conversa fica no boato.
Bandeira não é garantia sozinha
Muita gente acha que a bandeira na fachada resolve. Ela diz de qual distribuidora o posto compra, e só. O que muda de verdade é o controle que o posto faz do produto: como ele transporta, como recebe e o que confere antes de vender.
Como é nos Postos Quinta do Sol
O combustível que vendemos sai da distribuidora com a nossa própria frota e passa por análise de qualidade antes de chegar à bomba. Isso encurta a corrente: menos gente no caminho entre a base e o seu tanque, menos chance de problema.
As duas unidades de Porto Seguro seguem o mesmo controle — a do Outeiro, na Av. dos Trabalhadores, e a da Av. Adno Musser, no acesso pela rodovia.
Sinais de que algo saiu errado
Combustível ruim costuma dar sinal nas primeiras horas depois do abastecimento:
- o motor falha ou perde força na subida;
- a marcha lenta fica irregular e o carro morre parado;
- a partida demora mais do que o normal;
- o consumo cai de repente, sem mudança no seu jeito de dirigir;
- sai fumaça branca ou cheiro forte pelo escapamento.
Se acontecer, pare de rodar com o veículo, separe a nota fiscal e volte ao posto. Também dá para registrar a reclamação no canal de atendimento da ANP, que fiscaliza e coleta amostra quando é o caso.
Uma dica prática: evite abastecer logo depois de ver o caminhão-tanque descarregando. A movimentação levanta a borra do fundo do tanque, e ela pode chegar ao filtro do seu carro.
Abasteça com quem controla o produto
Duas unidades em Porto Seguro, transporte próprio e análise de qualidade em cada carga.